存貨不是一天造成的

日前媒體報導一家自行車大廠因為全球需求急速下降，影響資金回流，於是發出公開信給協力廠商，要求依原票期展延45天。同時也說明該產業從零售業至批發商，以及組車廠的庫存都創歷史新高，而所有供應鏈下游的客戶都要求將付款期限延至120天。

不僅是自行車業的庫存水位過高，半導體還有電腦、電子組裝業的庫存也創新高，專家估計還需要二至三季的調整，才會恢復到庫存較低的水位和正常營運。

庫存升高不是一天造成的，它是綜合許多因素產生，例如景氣好時預測過於樂觀、市場需求變化的資訊沒有即時傳遞和分享、銷售和生產之間的溝通不順暢和不及時，供應鏈上下游夥伴追求局部最佳的穀倉效應等。

在2020年初期疫情開始爆發時，全球供應鏈受阻，而需求又快速增加，在家上班上學，以及戶外運動的生活型態改變，使得某些產品一時過於暢銷而缺貨嚴重，但疫情逐漸控制下降時，這類庫存的需求也就漸趨平穩。若生產沒有減速，存貨就會一天天增加。

誠如前人說「羅馬不是一天造成的」，過高的存貨也是。

管理拾穗（NO.1168）
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●本文作者曾渙釗 Arthur Tseng 安瑟管理顧問公司總經理
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